{"id":4361,"date":"2026-07-12T20:13:37","date_gmt":"2026-07-12T18:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/"},"modified":"2026-07-12T20:13:37","modified_gmt":"2026-07-12T18:13:37","slug":"fret-autonome-logistique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/","title":{"rendered":"Le fret autonome change le secteur d&rsquo;activit\u00e9 logistique."},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le secteur logistique conna\u00eet une mutation rapide port\u00e9e par le d\u00e9veloppement du <strong>fret autonome<\/strong> et des flottes \u00e9lectriques.<\/p>\n\n<!-- \/wp:post-content --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Les changements m\u00ealent <strong>robotisation<\/strong>, <strong>automatisation<\/strong> et exigences renforc\u00e9es de <strong>durabilit\u00e9<\/strong> pour r\u00e9pondre aux march\u00e9s; retrouvez ci-dessous les points essentiels pour orienter les d\u00e9cisions strat\u00e9giques et op\u00e9rationnelles.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} --><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #1e73be;color:#1e73be\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #1e73be;color:#1e73be\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/#A_retenir\" >A retenir :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/#Impact_economique_du_fret_autonome_sur_la_competitivite_logistique\" >Impact \u00e9conomique du fret autonome sur la comp\u00e9titivit\u00e9 logistique<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/#Couts_marges_et_solvabilite_des_transporteurs\" >Co\u00fbts, marges et solvabilit\u00e9 des transporteurs<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/#Consequences_operationnelles_pour_les_PME\" >Cons\u00e9quences op\u00e9rationnelles pour les PME<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/#Digitalisation_et_automatisation_pour_le_transport_autonome_et_la_chaine_dapprovisionnement\" >Digitalisation et automatisation pour le transport autonome et la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/#IA_et_Big_Data_pour_anticiper_la_demande\" >IA et Big Data pour anticiper la demande<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/#Integration_des_TMS_et_cybersecurite\" >Int\u00e9gration des TMS et cybers\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/#Durabilite_du_transport_autonome_et_strategies_de_logistique_verte\" >Durabilit\u00e9 du transport autonome et strat\u00e9gies de logistique verte<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/#Modal_shift_corridors_verts_et_part_modale\" >Modal shift, corridors verts et part modale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/fret-autonome-logistique\/#Flottes_vertes_circularite_et_exigences_clients\" >Flottes vertes, circularit\u00e9 et exigences clients<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_retenir\"><\/span>A retenir :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:list -->\n\n<!-- wp:list --><ul><!-- wp:list-item --><li>Pression concurrentielle face aux transporteurs d\u2019Europe de l\u2019Est<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Investissements \u00e9lev\u00e9s pour flottes \u00e9lectriques, hydrog\u00e8ne et solutions durables<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Digitalisation accrue des documents et suivi en temps r\u00e9el<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Exigence client pour tra\u00e7abilit\u00e9, transparence et reporting carbone<\/li><!-- \/wp:list-item --><\/ul><!-- \/wp:list -->\n\n<!-- \/wp:list --><!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} --><h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Impact_economique_du_fret_autonome_sur_la_competitivite_logistique\"><\/span>Impact \u00e9conomique du fret autonome sur la comp\u00e9titivit\u00e9 logistique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Apr\u00e8s les \u00e9l\u00e9ments synth\u00e9tiques, l&rsquo;analyse \u00e9conomique d\u00e9taille l&rsquo;effet du <strong>fret autonome<\/strong> sur la comp\u00e9titivit\u00e9 et les co\u00fbts des op\u00e9rateurs nationaux.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>La pression sur les marges et la n\u00e9cessit\u00e9 d&rsquo;investissements lourds imposent des choix strat\u00e9giques pour soutenir la r\u00e9silience industrielle et op\u00e9rationnelle.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} --><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Couts_marges_et_solvabilite_des_transporteurs\"><\/span>Co\u00fbts, marges et solvabilit\u00e9 des transporteurs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Ce volet pr\u00e9cise les \u00e9carts de co\u00fbts et leur impact sur la marge op\u00e9rationnelle des entreprises du transport routier.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Le handicap co\u00fbt varie entre 38 et 50% face aux concurrents d&rsquo;Europe de l&rsquo;Est, une contrainte forte pour la comp\u00e9titivit\u00e9.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Les marges moyennes restent basses, proches de 2 \u00e0 3% et fragilisent les PME expos\u00e9es aux variations de prix et charges fiscales.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:table -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p><figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Indicateur<\/th>\n<th>Valeur<\/th>\n<th>Interpr\u00e9tation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>\u00c9cart de co\u00fbt<\/strong><\/td>\n<td>38\u201350%<\/td>\n<td>Comp\u00e9titivit\u00e9 affect\u00e9e face aux transporteurs d&rsquo;Europe de l&rsquo;Est<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Marge moyenne<\/strong><\/td>\n<td>2\u20133%<\/td>\n<td>Marge r\u00e9duite, vuln\u00e9rabilit\u00e9 financi\u00e8re \u00e9lev\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Insolvabilit\u00e9s 2024<\/strong><\/td>\n<td>3 000<\/td>\n<td>Impact majeur sur les PME du secteur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Chiffre d&rsquo;affaires France<\/strong><\/td>\n<td>\u20ac133 Mds (2024)<\/td>\n<td>Poids significatif de la fili\u00e8re dans l&rsquo;\u00e9conomie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure><\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:table --><!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} --><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Consequences_operationnelles_pour_les_PME\"><\/span>Cons\u00e9quences op\u00e9rationnelles pour les PME<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Cet aspect relie le co\u00fbt aux capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles des petites entreprises logistiques et \u00e0 leurs marges de man\u0153uvre.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>En 2024, trois mille entreprises ont fait l&rsquo;objet d&rsquo;insolvabilit\u00e9, touchant majoritairement les acteurs de proximit\u00e9 et sous-traitants.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>La privatisation des p\u00e9ages et la pression fiscale augmentent les charges, r\u00e9duisant les marges et la marge de r\u00e9investissement.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Facteurs de co\u00fbt :<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list -->\n\n<!-- wp:list --><ul><!-- wp:list-item --><li>Charges fiscales \u00e9lev\u00e9es<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>\u00c9cart salarial avec l&rsquo;Est<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Prix du carburant volatile<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Co\u00fbts de p\u00e9age et infrastructure<\/li><!-- \/wp:list-item --><\/ul><!-- \/wp:list -->\n\n<!-- \/wp:list --><!-- wp:quote -->\n\n<!-- wp:quote --><blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>\u00ab Nous avons r\u00e9duit les d\u00e9lais de pr\u00e9paration gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;automatisation, et la pr\u00e9cision des exp\u00e9ditions s&rsquo;est nettement am\u00e9lior\u00e9e. \u00bb<\/p>\n<p><cite>Thomas F.<\/cite><\/p><\/blockquote><!-- \/wp:quote -->\n\n<!-- \/wp:quote --><!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} --><h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Digitalisation_et_automatisation_pour_le_transport_autonome_et_la_chaine_dapprovisionnement\"><\/span>Digitalisation et automatisation pour le transport autonome et la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Compte tenu des pressions \u00e9conomiques, la digitalisation appara\u00eet comme levier prioritaire pour am\u00e9liorer l&rsquo;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et la visibilit\u00e9 des flux.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Ces outils permettent de mesurer l&#8217;empreinte carbone et de soutenir les strat\u00e9gies de durabilit\u00e9 tout en renfor\u00e7ant la r\u00e9silience des syst\u00e8mes.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} --><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"IA_et_Big_Data_pour_anticiper_la_demande\"><\/span>IA et Big Data pour anticiper la demande<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Cette rubrique d\u00e9taille l&rsquo;apport de l&rsquo;IA et du Big Data dans la pr\u00e9vision, l&rsquo;optimisation et la maintenance pr\u00e9dictive des actifs logistiques.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Selon Practice Industries &amp; Operations, l&rsquo;investissement technologique doit s&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer pour maintenir la comp\u00e9titivit\u00e9 et r\u00e9duire les immobilisations inutiles.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:table -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p><figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Technologie<\/th>\n<th>Fonction<\/th>\n<th>Impact<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Analyse pr\u00e9dictive<\/strong><\/td>\n<td>Pr\u00e9vision de la demande<\/td>\n<td>R\u00e9duction des surstocks<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Optimisation d&rsquo;itin\u00e9raires<\/strong><\/td>\n<td>Recalcul en temps r\u00e9el<\/td>\n<td>Moins d&rsquo;\u00e9missions et co\u00fbts<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Maintenance pr\u00e9dictive<\/strong><\/td>\n<td>Anticipation des pannes<\/td>\n<td>Moins d&rsquo;interruptions<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Plateformes TMS<\/strong><\/td>\n<td>Orchestration multi-pays<\/td>\n<td>Meilleure interop\u00e9rabilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure><\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:table --><!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} --><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Integration_des_TMS_et_cybersecurite\"><\/span>Int\u00e9gration des TMS et cybers\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Ce point explique l&rsquo;int\u00e9gration des TMS et l&rsquo;importance de la cybers\u00e9curit\u00e9 pour prot\u00e9ger la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement et les donn\u00e9es sensibles.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Le march\u00e9 reste fragment\u00e9, les cinq premiers prestataires ne couvrent que neuf pour cent, renfor\u00e7ant le besoin d&rsquo;interop\u00e9rabilit\u00e9.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>La compatibilit\u00e9 eFTI et e-CMR devient un imp\u00e9ratif pour l&rsquo;\u00e9change fiable des documents entre syst\u00e8mes nationaux et partenaires.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Actions op\u00e9rationnelles cl\u00e9s :<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list -->\n\n<!-- wp:list --><ul><!-- wp:list-item --><li>D\u00e9ploiement de TMS interop\u00e9rables<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Renforcement des protocoles de cybers\u00e9curit\u00e9<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Int\u00e9gration IoT pour tra\u00e7abilit\u00e9 en temps r\u00e9el<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Formation des \u00e9quipes aux outils num\u00e9riques<\/li><!-- \/wp:list-item --><\/ul><!-- \/wp:list -->\n\n<!-- \/wp:list --><!-- wp:quote -->\n\n<!-- wp:quote --><blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>\u00ab L&rsquo;IA nous a permis d&rsquo;anticiper les pics saisonniers et de r\u00e9duire significativement les co\u00fbts d&rsquo;inventaire. \u00bb<\/p>\n<p><cite>Frank P.<\/cite><\/p><\/blockquote><!-- \/wp:quote -->\n\n<!-- \/wp:quote --><!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} --><h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Durabilite_du_transport_autonome_et_strategies_de_logistique_verte\"><\/span>Durabilit\u00e9 du transport autonome et strat\u00e9gies de logistique verte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Apr\u00e8s la digitalisation, la durabilit\u00e9 devient le crit\u00e8re contractuel central pour les chargeurs et les op\u00e9rateurs logistiques engag\u00e9s.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Les \u00e9volutions r\u00e9glementaires et les demandes clients impliquent un passage rapide vers des flottes vertes et des mod\u00e8les circulaires viables \u00e9conomiquement.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} --><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modal_shift_corridors_verts_et_part_modale\"><\/span>Modal shift, corridors verts et part modale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Ce volet examine la part modale et les corridors verts destin\u00e9s \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions et am\u00e9liorer l&rsquo;efficience \u00e9nerg\u00e9tique des flux.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>La France cible 18% de part modale ferroviaire en 2030 et 25% en 2050, objectifs n\u00e9cessitant investissements et gestion des capacit\u00e9s.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Selon Practice Industries &amp; Operations, le potentiel de r\u00e9allocation des recettes de p\u00e9age peut financer le d\u00e9veloppement du rail et des corridors verts.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} --><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Flottes_vertes_circularite_et_exigences_clients\"><\/span>Flottes vertes, circularit\u00e9 et exigences clients<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Enfin, cet axe relie les flottes d\u00e9carbon\u00e9es aux attentes clients et aux mod\u00e8les circulaires qui r\u00e9duisent les d\u00e9chets et co\u00fbts logistiques.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>45% des consommateurs fran\u00e7ais privil\u00e9gient une livraison \u00e9cologique, et 80% des chargeurs exigent des solutions bas carbone des prestataires.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Ces exigences poussent \u00e0 l&rsquo;adoption d&#8217;emballages r\u00e9utilisables, de bioNGV et d&rsquo;hydrog\u00e8ne pour r\u00e9duire l&#8217;empreinte carbone op\u00e9rationnelle.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Bonnes pratiques durables :<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list -->\n\n<!-- wp:list --><ul><!-- wp:list-item --><li>D\u00e9ploiement de flottes \u00e9lectriques et hydrog\u00e8ne<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Micro-entrep\u00f4ts pour last mile d\u00e9carbon\u00e9<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Logistique inverse et emballages r\u00e9utilisables<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Reporting carbone int\u00e9gr\u00e9 dans les contrats<\/li><!-- \/wp:list-item --><\/ul><!-- \/wp:list -->\n\n<!-- \/wp:list --><!-- wp:quote -->\n\n<!-- wp:quote --><blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>\u00ab Les initiatives de corridors verts ont am\u00e9lior\u00e9 notre score ESG et r\u00e9duit les co\u00fbts sur le long terme. \u00bb<\/p>\n<p><cite>C\u00e9line C.<\/cite><\/p><\/blockquote><!-- \/wp:quote -->\n\n<!-- \/wp:quote --><!-- wp:quote -->\n\n<!-- wp:quote --><blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>\u00ab \u00c0 court terme, l&rsquo;investissement est \u00e9lev\u00e9, mais l&rsquo;\u00e9conomie op\u00e9rationnelle compense rapidement les d\u00e9penses initiales. \u00bb<\/p>\n<p><cite>Frank P.<\/cite><\/p><\/blockquote><!-- \/wp:quote -->\n\n<!-- \/wp:quote --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Source : Practice Industries &amp; Operations, \u00ab Transport stakes &amp; trends 2025\/2026 \u00bb, 2025.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le secteur logistique conna\u00eet une mutation rapide port\u00e9e par le d\u00e9veloppement du fret autonome et des flottes \u00e9lectriques. 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