{"id":3388,"date":"2026-02-06T14:35:23","date_gmt":"2026-02-06T13:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/mobilite-marseille-cma-cgm\/"},"modified":"2026-02-06T14:35:23","modified_gmt":"2026-02-06T13:35:23","slug":"mobilite-marseille-cma-cgm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/mobilite-marseille-cma-cgm\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 \u00e0 Marseille : zones, s\u00e9curit\u00e9 et horaires \u2014 cas CMA CGM"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La gestion de la <strong>mobilit\u00e9<\/strong> \u00e0 <strong>Marseille<\/strong> engage des enjeux concrets pour tous les acteurs du port, des transporteurs aux autorit\u00e9s locales. Les ajustements concernent les <strong>zones<\/strong>, la <strong>s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, les <strong>horaires<\/strong> et l&rsquo;<strong>accessibilit\u00e9<\/strong> des flux logistiques.<\/p>\n\n<!-- \/wp:post-content --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Ce texte rassemble des rep\u00e8res op\u00e9rationnels et des exemples issus du terrain pour faciliter la prise de d\u00e9cision des responsables logistique et transport. Les points cl\u00e9s suivants faciliteront la lecture rapide des enseignements essentiels.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} --><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #1e73be;color:#1e73be\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #1e73be;color:#1e73be\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/mobilite-marseille-cma-cgm\/#A_retenir\" >A retenir :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/mobilite-marseille-cma-cgm\/#Apres_cette_synthese_lorganisation_des_zones_portuaires_a_Marseille_doit_se_concentrer_sur_la_hierarchisation_des_espaces_ce_qui_conditionne_ensuite_la_securite_et_les_horaires\" >Apr\u00e8s cette synth\u00e8se, l&rsquo;organisation des zones portuaires \u00e0 Marseille doit se concentrer sur la hi\u00e9rarchisation des espaces, ce qui conditionne ensuite la s\u00e9curit\u00e9 et les horaires.<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/mobilite-marseille-cma-cgm\/#Delimitation_des_zones_de_charge_et_de_decharge_liee_a_la_mobilite_portuaire\" >D\u00e9limitation des zones de charge et de d\u00e9charge li\u00e9e \u00e0 la mobilit\u00e9 portuaire<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/mobilite-marseille-cma-cgm\/#En_approfondissant_la_coordination_la_securite_devient_operationnelle_par_la_formation_les_protocoles_et_la_gestion_du_trafic_partagee_ce_qui_influence_directement_les_horaires_et_laccessibilite\" >En approfondissant la coordination, la s\u00e9curit\u00e9 devient op\u00e9rationnelle par la formation, les protocoles et la gestion du trafic partag\u00e9e, ce qui influence directement les horaires et l&rsquo;accessibilit\u00e9.<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/mobilite-marseille-cma-cgm\/#Protocoles_de_securite_et_formation_pour_les_equipes_sur_site\" >Protocoles de s\u00e9curit\u00e9 et formation pour les \u00e9quipes sur site<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/mobilite-marseille-cma-cgm\/#Enfin_lajustement_des_horaires_et_loutil_de_gestion_du_trafic_permettent_dameliorer_laccessibilite_et_doptimiser_les_performances_logistiques_pour_CMA_CGM_et_ses_partenaires\" >Enfin, l&rsquo;ajustement des horaires et l&rsquo;outil de gestion du trafic permettent d&rsquo;am\u00e9liorer l&rsquo;accessibilit\u00e9 et d&rsquo;optimiser les performances logistiques pour CMA CGM et ses partenaires.<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.offredemploi.fr\/newsroom\/mobilite-marseille-cma-cgm\/#Horaires_adaptatifs_et_creneaux_pour_reduire_la_congestion_autour_du_port\" >Horaires adaptatifs et cr\u00e9neaux pour r\u00e9duire la congestion autour du port<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_retenir\"><\/span>A retenir :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:list -->\n\n<!-- wp:list --><ul><!-- wp:list-item --><li>Optimisation de la <strong>mobilit\u00e9<\/strong> autour du port et des quais<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Zones de <strong>s\u00e9curit\u00e9<\/strong> renforc\u00e9es pour le personnel et le mat\u00e9riel<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Horaires adaptatifs pour r\u00e9duire les congestions et am\u00e9liorer l\u2019acc\u00e8s<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Gestion du trafic coordonn\u00e9e entre <strong>CMA CGM<\/strong> et acteurs locaux<\/li><!-- \/wp:list-item --><\/ul><!-- \/wp:list -->\n\n<!-- \/wp:list --><!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} --><h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Apres_cette_synthese_lorganisation_des_zones_portuaires_a_Marseille_doit_se_concentrer_sur_la_hierarchisation_des_espaces_ce_qui_conditionne_ensuite_la_securite_et_les_horaires\"><\/span>Apr\u00e8s cette synth\u00e8se, l&rsquo;organisation des zones portuaires \u00e0 Marseille doit se concentrer sur la hi\u00e9rarchisation des espaces, ce qui conditionne ensuite la s\u00e9curit\u00e9 et les horaires.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} --><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Delimitation_des_zones_de_charge_et_de_decharge_liee_a_la_mobilite_portuaire\"><\/span>D\u00e9limitation des zones de charge et de d\u00e9charge li\u00e9e \u00e0 la mobilit\u00e9 portuaire<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Cette partie montre comment <strong>zones<\/strong> distinctes am\u00e9liorent la fluidit\u00e9 des op\u00e9rations et r\u00e9duisent les risques. Selon CMA CGM, une d\u00e9limitation claire limite les man\u0153uvres dangereuses et acc\u00e9l\u00e8re les rotations de v\u00e9hicules.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>La mise en place inclut signal\u00e9tique, barri\u00e8res et voies r\u00e9serv\u00e9es pour camions et conteneurs, avec contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s. Cette organisation pr\u00e9pare la gestion fine des <strong>horaires<\/strong> et la coordination du trafic.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:table -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p><figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Zone<\/th>\n<th>Acc\u00e8s<\/th>\n<th>Usagers principaux<\/th>\n<th>Impact sur mobilit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Quai conteneurs<\/td>\n<td>Contr\u00f4l\u00e9<\/td>\n<td>Transporteurs, op\u00e9rateurs<\/td>\n<td>Circulation prioritaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zone logistique<\/td>\n<td>Acc\u00e8s restreint<\/td>\n<td>Manutention, stockage<\/td>\n<td>Flux organis\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Voie publique adjacente<\/td>\n<td>Libre surveill\u00e9<\/td>\n<td>Transit, riverains<\/td>\n<td>Risque de congestion<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entrep\u00f4t priv\u00e9<\/td>\n<td>Sur rendez-vous<\/td>\n<td>Clients, chauffeurs<\/td>\n<td>Flux planifi\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure><\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:table --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Mesures concr\u00e8tes incluent horaires de rendez-vous et voies r\u00e9serv\u00e9es aux livraisons sensibles pour diminuer les croisements dangereux. Selon le Port de Marseille-Fos, ces mesures all\u00e8gent les op\u00e9rations quotidiennes.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>La cartographie des zones doit \u00eatre partag\u00e9e avec les op\u00e9rateurs pour \u00e9viter les erreurs d\u2019aiguillage et r\u00e9duire le temps de trajet. Cette visibilit\u00e9 est la base avant d\u2019aborder les outils de coordination plus fins.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Mesures op\u00e9rationnelles portuaires :<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list -->\n\n<!-- wp:list --><ul><!-- wp:list-item --><li>Cr\u00e9ation de voies d\u00e9di\u00e9es pour v\u00e9hicules lourds<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s par badge et horaires par cr\u00e9neaux<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Signal\u00e9tique normalis\u00e9e multilingue<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Zones tampon pour man\u0153uvres lourdes<\/li><!-- \/wp:list-item --><\/ul><!-- \/wp:list -->\n\n<!-- \/wp:list --><!-- wp:quote -->\n\n<!-- wp:quote --><blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>\u00ab J&rsquo;ai constat\u00e9 une nette r\u00e9duction des temps d&rsquo;attente apr\u00e8s la r\u00e9organisation des quais. \u00bb<\/p>\n<p><cite>Paul N.<\/cite><\/p><\/blockquote><!-- \/wp:quote -->\n\n<!-- \/wp:quote --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} --><h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_approfondissant_la_coordination_la_securite_devient_operationnelle_par_la_formation_les_protocoles_et_la_gestion_du_trafic_partagee_ce_qui_influence_directement_les_horaires_et_laccessibilite\"><\/span>En approfondissant la coordination, la s\u00e9curit\u00e9 devient op\u00e9rationnelle par la formation, les protocoles et la gestion du trafic partag\u00e9e, ce qui influence directement les horaires et l&rsquo;accessibilit\u00e9.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} --><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Protocoles_de_securite_et_formation_pour_les_equipes_sur_site\"><\/span>Protocoles de s\u00e9curit\u00e9 et formation pour les \u00e9quipes sur site<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Les protocoles doivent couvrir risques machine, manutention et circulation des v\u00e9hicules, avec exercices r\u00e9guliers. Selon la M\u00e9tropole Aix-Marseille-Provence, la formation r\u00e9duit les incidents et am\u00e9liore la confiance des \u00e9quipes.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>La formation combine modules en ligne et sessions pratiques sur site, avec \u00e9valuations p\u00e9riodiques et retours d\u2019exp\u00e9rience. Cette approche p\u00e9dagogique pr\u00e9pare la mise en \u0153uvre d\u2019horaires plus flexibles.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Checklist s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle :<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list -->\n\n<!-- wp:list --><ul><!-- wp:list-item --><li>Briefing journalier avant prise de poste<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>\u00c9valuation des risques par secteur<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Proc\u00e9dures d&rsquo;urgence standardis\u00e9es<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Retour d&rsquo;exp\u00e9rience apr\u00e8s incident<\/li><!-- \/wp:list-item --><\/ul><!-- \/wp:list -->\n\n<!-- \/wp:list --><!-- wp:quote -->\n\n<!-- wp:quote --><blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>\u00ab Nous avons adapt\u00e9 les protocoles apr\u00e8s analyses internes et gains rapides de s\u00e9curit\u00e9. \u00bb<\/p>\n<p><cite>Claire N.<\/cite><\/p><\/blockquote><!-- \/wp:quote -->\n\n<!-- \/wp:quote --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Tableau comparatif des mesures de s\u00e9curit\u00e9 et impact sur mobilit\u00e9 :<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:table -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p><figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mesure<\/th>\n<th>Complexit\u00e9<\/th>\n<th>Effet sur mobilit\u00e9<\/th>\n<th>Responsable<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Contr\u00f4le d&rsquo;acc\u00e8s<\/td>\n<td>Moyenne<\/td>\n<td>R\u00e9duction intrusions<\/td>\n<td>Op\u00e9rateur portuaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e9rification poids charges<\/td>\n<td>Faible<\/td>\n<td>Moins d&rsquo;incidents<\/td>\n<td>Transporteur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zones pi\u00e9tonnes prot\u00e9g\u00e9es<\/td>\n<td>Moyenne<\/td>\n<td>Moins d&rsquo;accidents<\/td>\n<td>Gestion portuaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Formations r\u00e9guli\u00e8res<\/td>\n<td>Faible<\/td>\n<td>Am\u00e9lioration des pratiques<\/td>\n<td>Ressources humaines<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure><\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:table --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Un <strong>avis<\/strong> d&rsquo;expert renforce l&rsquo;importance de la coordination entre acteurs pour r\u00e9duire les temps morts et pr\u00e9server la s\u00e9curit\u00e9.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:quote -->\n\n<!-- wp:quote --><blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>\u00ab L&rsquo;am\u00e9lioration de la gestion du trafic est visible quand acteurs publics et priv\u00e9s coop\u00e8rent. \u00bb<\/p>\n<p><cite>Marc N.<\/cite><\/p><\/blockquote><!-- \/wp:quote -->\n\n<!-- \/wp:quote --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} --><h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Enfin_lajustement_des_horaires_et_loutil_de_gestion_du_trafic_permettent_dameliorer_laccessibilite_et_doptimiser_les_performances_logistiques_pour_CMA_CGM_et_ses_partenaires\"><\/span>Enfin, l&rsquo;ajustement des horaires et l&rsquo;outil de gestion du trafic permettent d&rsquo;am\u00e9liorer l&rsquo;accessibilit\u00e9 et d&rsquo;optimiser les performances logistiques pour CMA CGM et ses partenaires.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:heading {\"level\":3} -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} --><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Horaires_adaptatifs_et_creneaux_pour_reduire_la_congestion_autour_du_port\"><\/span>Horaires adaptatifs et cr\u00e9neaux pour r\u00e9duire la congestion autour du port<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Les cr\u00e9neaux horaires permettent de lisser les arriv\u00e9es et de diminuer les files d&rsquo;attente aux acc\u00e8s du port. Selon CMA CGM, la gestion fine des horaires am\u00e9liore la ponctualit\u00e9 des rotations.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>La mise en place demande outils de r\u00e9servation num\u00e9riques et indicateurs en temps r\u00e9el, combin\u00e9s \u00e0 sanctions douces pour non-respect des plages. Cette organisation facilite ensuite l&rsquo;am\u00e9lioration de l&rsquo;accessibilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Plages horaires recommand\u00e9es :<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list -->\n\n<!-- wp:list --><ul><!-- wp:list-item --><li>Cr\u00e9neaux matinaux pour r\u00e9ceptions urgentes<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Fen\u00eatres de l&rsquo;apr\u00e8s-midi pour enl\u00e8vements planifi\u00e9s<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>Cr\u00e9neaux nocturnes pour op\u00e9rations hors-pointe<\/li><!-- \/wp:list-item --><!-- wp:list-item --><li>R\u00e9serves horaires pour manutentions sp\u00e9cifiques<\/li><!-- \/wp:list-item --><\/ul><!-- \/wp:list -->\n\n<!-- \/wp:list --><!-- wp:quote -->\n\n<!-- wp:quote --><blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>\u00ab J&rsquo;organise d\u00e9sormais mes trajets selon les plages, gain de productivit\u00e9 imm\u00e9diat. \u00bb<\/p>\n<p><cite>Lucie N.<\/cite><\/p><\/blockquote><!-- \/wp:quote -->\n\n<!-- \/wp:quote --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph --><p>Accessibilit\u00e9 et gestion du trafic restent un chantier collectif entre autorit\u00e9s, entreprises et op\u00e9rateurs priv\u00e9s, avec gains mesurables en s\u00e9curit\u00e9 et en fluidit\u00e9. Ce passage vers des horaires partag\u00e9s et une gestion coordonn\u00e9e ouvre la voie \u00e0 de nouvelles optimisations.<\/p><!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gestion de la mobilit\u00e9 \u00e0 Marseille engage des enjeux concrets pour tous les acteurs du port, des transporteurs aux autorit\u00e9s locales. 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